详解:荷兰陆军突击队配备的“ VECTOR ”新型突击车


荷兰陆军突击队(KCT,Korps Commandotroepen)配备了 "VECTOR" 新型突击车。

该车称呼 "VECTOR",意为 " 远征突击队通用战术越野车(Versatile Expeditionary Commando Tactical)"。该车展开希图在 2014 年 12 月 26 日就曾悍然,荷兰 KCT 其时称之为 " 航空运输战术车辆(ATTV)"。

"VECTOR" 由荷兰 Defenture 公司研制,该车在研制进程中局部收受担当假造抱负技术,尽可以或许进步车辆的性能,同时低落批改假想时的本钱。

多年前,曾得到达喀尔拉力赛摩托车组冠军的 Gerard Rond,在与军方初级将领交流对车辆的经历。语言中偶尔说到荷兰 KCT 和 NLMARSOF(荷兰水师陆战队特种作战队伍)对未来特种作战车辆的需求。

Gerard Rond 仰仗丰厚的摩托车越野赛经历,很称心识到他们追求的是一种具有良好行驶性能的车辆,但首先是越野性能超卓,可以或许加入巴黎 - 达喀尔如许费力的拉力赛。因而 Gerard Rond 自动请缨,称自己可以或许为他们制造一辆超乎统统人预期的车辆。当荷兰国防部公布官方的招标书时,他们曾组建了自己的假想团队。

Defenture 公司方才直立,总部设在荷兰中部的蒂尔市。他们的假想希图并不是同相助对手那样的改进现有车辆,而是利用全新的假想。然后他们会与用户,就是 KCT 会商研制胜利的样车需求做出哪些改进。荷兰国防部提出的假想方针中,有一条就是这类突击车需求装入荷兰方才配备的 CH-47F" 支奴干 " 运输直升机的货舱,这极大限定了假想小组的阐扬空间。

假想师利用 " 假造技术 " 来假想车辆,正如假想拉力赛的塞车一样,他们不受任何通例假想的限定,在假造环境中重新打造车辆。以至可以或许经过进程电脑仿还是车在利用进程中遭到的压力和磨损状态。晚期假想出了十种差异希图,经过进程比力求论机仿照测试,优选出个中一种。而一样平常状态下,Defenture 公司需求制造十辆差异假想的原型车并在抱负天下遏制测试,需求破费大量的韶光和款项。

在前期开放阶段,Defenture 假想团队与 KCT 情报中央精密相助,按照他们的作战经历,对车辆遏制改进。这辆突击车必须可以或许运载两吨的兵器配备和给养,速率必须充足快,具有良好的越野驾驶性能,同时还要易于保护。KCT 的需求许多,他们想要一辆无所事事的战车。Gerard Rond 辅导的团队,仰仗专业知识和多年经历打造出了如许的突击车。

有些需求自相矛盾,KCT 必须决定哪个更重要。有时设计团队会与国防部对仪表板的设计方案进行讨论,国防部并不喜欢电子屏幕,希望保留传统的仪表,防止电子屏幕在恶劣环境中出现故障。Gerard Rond 以自己的亲身经历说服军方将领,汽车已经使用计算机和电子屏幕很多年,甚至在达喀尔这样的比赛中,这些电子屏幕依旧非常可靠,不会因为灰尘和剧烈的震动而停止工作,最终他赢得了胜利。

从 2013 年研制工作开始,到原型车试车,只用了八个月的时间。然而从这辆车开始测试,进行修改却整整用了三年时间,2017 年 "VECTOR" 终于开始装备荷兰军队。

盒型车体可以防止树枝和其他东西卡在车上,船型车头同样起到这样的作用。

该车离地间隙很大,可以在极端地形上行驶。同样这个高度也经过精心计算,能够保持车辆的稳定。底盘采用不锈钢制造,所有设备都与主体结构相连,组成一个方便改进的平台,可以根据后续的需要设计出完成的车辆系列。

悬挂非常坚固,配备 265/70/18 轮胎,能够克服各种崎岖地形。3200cc,6 升斯太尔多燃料发动机,自动 6 档变速箱具备高低速选择。最高公路速度超过 130 千米 / 小时,4 × 4 动力传动系统最大扭矩为 550 牛顿米,即使总车重达 5 吨的情况下,依旧能够保持高速越野性能。要知道,这种动力装置与英国军队 8 吨 Foxhound 装甲车相同。

爬坡角度达到近 40 °,驾驶员可以打开或关闭四轮转向装置。打开时,车上的电子设备将根据当前行驶速度,调整后轮的转向量。低速转弯时,转弯半径只有 9 米。

这辆车长 5.1 米,宽 1.8 米,高 1.87 米(不含炮塔),使它能够装进 CH-47" 支奴干 " 直升机中。并能塞进一个标准的 20 英尺集装箱内,便于长距离运输,同时能够达到隐蔽性的要求。

"VECTOR" 空车重 2776 千克,最大有效载荷为 2000 千克,战斗全重近 5 吨。所有物资都在车内,不需要外部固定。车辆上有各种用于在外部固定和安装设备的夹具和绑带。突击队员可以在车上放置他们的武器和个人物品,在离开车辆时,能够轻松拿到。

"VECTOR" 前部还有绞盘,可以牵引其它车辆或自救。考虑到重量因素,并没有使用常规的钢丝绳,而是采用了更加轻便同样坚固的尼龙绳。

车上有各种框架,用于安放各种给养和弹药。上面的弹性绳索可以将物品固定,非常方便。

这是荷兰国防部采购部门(DMO)对 "VECTOR" 的测试照片,为了测试它的性能,DMO 将样车运到马里进行高温地带的使用测试。

与其做对比的就是它要取代的梅赛德斯 - 奔驰 G280 CDI,该车空重为 4130 千克,有效载重仅为 600 千克。

"VECTOR" 可以轻松驶入 CH-47F" 支奴干 " 运输直升机的货舱。

在越野性能方面,"VECTOR" 让所有怀疑它的人闭上了嘴巴。

当然,你可以说在 "VECTOR" 上看不到 V 型装甲车底,也没有装甲板。但 "VECTOR" 可以安装一个装甲套件,这种重量为 662 千克的套件可以让它达到 STANAG I 级防护标准。

当然,你还可以质疑 "VECTOR" 的防护水平非常低,要知道这是一种特种部队使用的突击车,防护能力与机动性是矛盾的。

美军在阿富汗和伊拉克使用的巨大的防地雷反伏击车(MRAP)确实能给士兵提供前所未有的防护能力,但也付出了沉重的代价:重达 19 吨的 MRAP,有效载荷只有 1655 千克;高达 3 米的 MRAP 在转弯时经常侧翻;就算防弹玻璃也能抵挡 RPG-7 又如何,机动性非常差,就像粘在公路上,越野性能就不要想了。

特种部队靠机动性来弥补防护的不足,220 马力发动机只能提供这些动力,要么防护钢板,要么越野性能。要知道,KCT 要走的路根本不是路而是田野和山丘。 

"VECTOR" 曾经进行过多次破坏性试验,在车底放置地雷和爆炸物,以检验在遭遇这种武器时,车内乘员的存活能力。

由于该车采用开放性结构,只能依靠其它一些手段来提升防护性,比如 ProTEK 座椅,可以提高乘员的生存能力。

每名乘员都有四点式背带,同时靠垫还可以拆掉,方便突击队员全副武装地坐进车内。Defenture 公司还为该车制作了整体式帆布罩,提高了乘坐舒适性。

"VECTOR" 最初合同为 50 辆,目前正在制造中,已经交付大约 20 辆。

今年的欧洲执法装备展上,荷兰国防部宣布另外订购 25 辆 "VECTOR"。

Defenture 公司目前正在竞标第 11 空降团的订单,他们将采购 500 辆各型车辆取代现役的运输车和救护车。

显然 Defenture 的 GRF 5.12 平台是一个很好的选择,这不仅仅是一辆越野车,还是一只 " 披着羊皮的狼 "。

解密 8 吨 " 野兽 ":荷兰特种部队新型 Vector 突击车(附视频)

特殊的圣诞礼物:荷兰特种部队接收新型武装突击车

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liyan1234: 一、就本案而言,吴锐方从来没说绿海学院及陈孝云欠他们钱,只是说是投资人关系。绿海学院也从没有收到庐阳法院关于要绿海学院及陈孝云本人向吴锐支付400多万元借款的法律文书。这可能是一起干部子弟与农民儿子的博弈,其被后隐藏着一个200多万就要吞并一所大学的强行豪夺、恶意霸占之阴谋。 二、陈孝云和吴锐借款钱之前从来不认识。是吴锐方财务经理找到绿海学院财务经理要借500万元给绿海学院,从中拿走服务费。绿海学院当时为了还银行贷款和维护信誉稳定不得不同意按照年60%的高利贷接受吴锐这笔借款,到双方法人签字后2年,双方法人都不认识。我们感谢支持过绿海学院教育事业的各位朋友、恩人。这几年在艰苦办学和支付高利贷利息、维护信誉中,绿海学院付出了近几千万利息的血的代价。 查看原文 05月29日 16:35
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天梭: 呵呵,当官的都这样!! 查看原文 03月27日 10:02